Skriv i gjesteboken Report abuse
| Dato | 02-01-2012 |
| MC | Godt nytt år med nye dekk? |
| Melding | Hei igejn! Det kom en henvendelse om dekk til Dnepr her i gjesteboka for noe tid tilbake. Vedkommende fikk aldri noe svar. Hvor kjøper dere dekk? Er selv i behov for et nytt dekk på sidevognshjulet og tar derfor opp tråden. Vet at MC-Apoteket har kinesiske dekk i litt ulike størrelser, både til sidevognssykkel og solosykkel, men sist jeg var i kontakt med dem (begynner å bli en god stund siden) var det bare solo-dekk på lager. Har selv hatt Duro 4.00 x 19 på sykkelen noen år. Disse fulgte hjulene når jeg kjøpte disse fra Warnke, og har fungert svært bra. Men jeg finner ingen norsk importør av disse.... Hadde vært fint om vi fikk opp noen tips angående dekk her i gjesteboka. På denne tiden av året bør man jo være bra skodd  |
| Dato | 30-12-2011 |
| Melding | Takk til Tor Johan for info. Foreløpig er det ingen slakk i fht vippearmer. Jeg smører inn med penetrerende, temperaturbestandig, høytrykksfett så får vi se. |
| Dato | 30-12-2011 |
| Melding | Kjell Alfred: www youtube com er tingen og skriver du inn MNHSCK 125 (med omvendt N) så spys det ut video'r i fleng. |
| Dato | 30-12-2011 |
| Melding | Hovedproblemet med vippearmene på Ural 650 (slik jeg ser det) er at de får for dårlig smøring(kombinert med dårlig materialkvalitet/finish), med den konsekvens at messingforingen slites fort. Og med slakk der, er løpet kjørt. Det blir i alle fall tilnærmet umulig å justere ventilklaringen, uten at den forandrer seg så fort man har kjørt en kilometer eller to. Trøsten er: Man kommer alltid hjem! Disse snodige kjøretøyene våre går sjelden helt bra (i alle fall over lengre tid), men stopper nesten aldri  |
| Dato | 29-12-2011 |
| Sted |  |
| MC | Minsk 125 |
| Melding | Hei!  Har akkurat skaffet meg en Minsk 125 som jeg gjerne skulle visst litt mere om.. Er det noen av dere som har noe litteratur eller linker til noe info om denne? Sykkelen er fra 1955. Skal fikse opp sykkelen så skulle gjerne fått tak i noen bilder av den fra den var ny, vil gjerne få den til å være så lik orginalen som mulig |
| Dato | 29-12-2011 |
| Melding | En mulighet er vel kanskje å få slipt vippearmene hos en proff, og eventulet herdet etterpå. Jeg tror man kan få mye ut av dette framfor å kjøpe nye deler. |
| Dato | 28-12-2011 |
| Melding | Det lønner seg å legge litt jobb i å få vippearmen til å treffe "midt oppå enden av ventilstammen", samt sjekke at det ikke er aksial slakk som ikke bølge-skiva tar opp. Da holder ventiljusteringa seg brukbar opp mot 1000 km....  |
| Dato | 27-12-2011 |
| Melding | Takk til Tor J. B. - jeg er i gang, men ofte må det en second opinion til for at man skal tro på seg selv og sine idéer  |
| Dato | 26-12-2011 |
| MC | Ural, M-72, BMW, Suzuki |
| Melding | Vippearmene på Ural 650 er ingen god konstruksjon, og i tillegg er matrialkvalitet ymse, noe som fører til at vippearmer mer eller mindre er som forbruksvare å regne. Har kjøpt 2 sett fra Susuk, det trenger man for å få et operativt sett! Metallet er relativt mykt, så ikke mye herding der i gården (mulig annerledes på de opprinnelige russiske) Hvis vippearens anleggsflate mot ventilstammen er slitt på en måte som gjør at det er vanskelig å justere/beholde ventilklaringen, ville jeg kanskje forsøkt å file+polere forsiktig. Men ta slitasjen som et tegn på at det er på tide å skaffe noen nye i reserve  |
| Dato | 25-12-2011 |
| MC | Ural 1993 mod |
| Melding | Snøen legger seg ikke  , men julematen derimot.Istedetfor å spørre nissen (han dro i går) så spør jeg Eder, noble mekanikere: - anleggsflatene på to av vippearmene har fått groper etter å ha kost seg mot ventilstamme-enden. Så spørger Jei Eder: Har det noe for seg å slipe ned/avrunde vippearmeflatene for å få bort gropene - eller er anleggsflatene i utgangspunktet herdet og metallet under mykere ...? Eller er det mest saliggjørende å kjøpe nye fra Ukraina og Mr. Susuk (  ... ja, det er billig å kjøpe nye, men spørsmålet var ....).  |
Side 11 av 49 << Første < 8 9 10 11 12 13 14 > Siste >>